测试标准桌类强度和耐久性:GBT 10357.1-2013《家具力学性能试验 第1部分:桌类强度和耐久性》椅凳类稳定性:GBT 10357.2-2013《家具力学性能试验 第2部分:椅凳类稳定性》椅凳类强度和耐久性:GBT 10357.3-2013《家具力学性能试验 第3部分:椅凳类强度和耐久性》柜类稳定性:GBT 10357.4-2013《家具力学性能试验 第4部分:柜类稳定性》柜类强度和耐久性:...
作为列车上的乘客,应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。——通常在门两侧或窗户上方,也有些在车厢连接处附近。——部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓(紧急开门首先会触发紧急停车);有些列车里面是与司机通话报警。【非紧急情况切勿误触!】以上文字来自是某港地铁@gallonsu 同学和@0xff_ 的总结,在此表示感谢。同时一并感谢一下那些没有阻止我在地铁站里面拍照的良心员工。...
确认车门、屏蔽门关好后发出发车指令,列车依照设定速度动车,这样就形成了完全的自动驾驶。自动模式与人工模式相互切换,确保乘客安全。由于地铁客流的不确定性与不均衡性,很难保障在一定时间内乘客能够上下车完毕,所以列车在停稳开门后,司机会将自动模式切换成人工模式,以保障乘客上下车的顺利完成,确保安全后人工关闭车门屏蔽门,待确认站台、列车安全后,转为自动驾驶模式,此时,信号系统确认安全后将自动动车。...
真正的战斗,往往从你选哪节车厢门的时候就已经开始了。我们以望京15号线换乘14号线为例,如果你上地铁时就选好从右到左数第9个门进去,那地铁一停出来就是扶梯!瞬间就领先大部队了!看到了吗!跑最快那个就是我! 如果你选错了车门,你就跟着人群瞎挤吧……我猜你都找不到图里哪个是我所以,经验丰富的乘客们都会踩好点,巧妙地在上车前就选好离扶梯口最近的那个车门,下车后就会遥遥领先!...
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