ASTM E2120-00由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2000,于 2009-01-01 废止。
ASTM E2120-00 在中国标准分类中归属于: G51 涂料,在国际标准分类中归属于: 71.040.50 物理化学分析方法。
XRF 仪器用于测量建筑物和相关结构中漆膜中的铅含量,以确定潜在的铅危害以及是否需要就地控制或消除,或两者兼而有之。这种做法也可用于便携式 X 射线荧光仪器性能的实验室评估。这种做法可用作确定便携式 X 射线仪器制造商是否满足某些要求的指南,其中大多数要求涉及仪器构造。评估可由制造商或独立方进行。结果可以提供给各个政府机构,并根据要求提供给仪器的潜在购买者和用户。该实践的全部或部分也可以由x射线仪器所有者/用户执行以确定仪器的可接受性或仪器的性能是否继续可接受,或两者。现场测试人员可以使用这种做法来进行质量控制,方法是按照与实验室仪器用户遵循的协议类似的方式定期和重复地执行文件中描述的选定活动。限制8212;在实验室中通过这种做法确定的偏差和精度一起仅提供了对现场可能实现的准确性的估计。现场精度取决于仪器校准、基材的形状和成分、所分析的漆膜结构以及其他因素。
1.1 本实践涵盖了用于以下用途的便携式 X 射线荧光 (XRF) 仪器:油漆中铅的测量。制造商希望在该型号最初可用时将这种做法应用于特定型号仪器的一个单元。制造商可自行决定对同一型号仪器的其他装置进行重复测试。此做法也可供对便携式 X 射线荧光仪器进行独立评估的第三方使用。
1.2 所有性能评估数据均采用国际单位制 (SI) 单位。
1.3 性能测试基于经过认证的重复测量各种基材上的参考漆膜。进行测试以确定:偏差、精度、线性、检测限、干扰、基质影响和稳定性。
1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
国际海事组织(IMO)和欧盟都在执行有关海洋燃料硫含量的新规定。X射线荧光(XRF)分析是实验室或船上测量燃油中硫含量最具成本效益的技术之一。IMO最新全球低硫燃料油的要求为持续努力减少燃料不断产生的污染,国际海事组织(IMO)近期宣布海事保护委员会(MEPC)同意拟定的全球船用燃料0.50%SOX总量控制将于2020年1月1日起实施。这是继2012年实施的限制3.50%以来的一个大幅度的减少。...
目前,ASTM规定的测量燃料中锰含量的测试方法依赖于原子吸收光谱法——ASTMD3831——12(2017)。但是,为了使标准与当前工业中使用的添加剂保持一致,ASTM正在修订试验方法D5059(通过射线荧光光谱测定汽油中铅的标准试验方法)以扩大其范围,并将汽油中锰的检测列入其中(ASTM WK62596)。...
日立高新技术公司(东京证券交易所代码:8036)旗下专门从事制造和销售分析和测量仪器的全资子公司日立分析仪器公司,推出了专用于现场便携式燃油分析的新型解决方案。新型X-MET8000 Optimum解决方案为船东和港口国管理部门提供了另一种替代台式XRF(X射线荧光)分析仪的便携式选项,可用于测量和监测船用燃料中的硫含量,以符合国际海事组织全球2020硫含量上限的规定。...
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