利用包括光电检测器在内的光学系统收集色斑信号，再对信号强度进行数据处理，根据标准曲线获得样品气中的硫化氢含量，该方法自动化程度较高，但分析误差较大。目前已经发展了硫化氢自动检测方法及相应仪器，可以很方便地在线或离线检测烃油中的硫化氢浓度。还可采用乙酸铅测试管法测定气样或LPG中的硫化氢含量。选择合适的硫化氢检测管，按照标准条件，使待测气样通过检测管，根据检测管变色长度，得到硫化氢含量。...
14、热值在规定条件下，单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量。在国际单位制（SI）中，以焦耳为单位表示。15、什么是硫含量?硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。海上船舶用混残油型燃料油的硫含量允许到2%，但陆上使用控制在1%。测硫含量的方法有燃灯法和管式炉法。燃料油用管式炉法。16、什么是残炭?残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的条件，加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。...
残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的条件，加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余10%后，才蒸发分解。称10%蒸馏残余物残炭，这种10%蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多，重质燃料油规定做全残炭。大型低速柴油机可使用含残炭10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。...
a、实际胶质：汽油在贮存和使用过程中形成黏稠、不易挥发的褐色胶状物质称为胶质。根据溶解度不同，胶质可分为不溶性胶质、可溶性胶质、黏附胶质等三种类型，合称为总胶质。实际胶质主要指第二类胶质，此外还包括测试过程中产生的胶质。实际胶质是指在试验条件下测得的车用汽油蒸发残留物中不溶于正庚烷的部分，以mg/100mL表示。 测定实际胶质的意义：实际胶质是表示发动机燃料抗氧化安定性的一项重要指标。...
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