ASTM D6896-03(2007)
低温下废机油的屈服应力和表观粘度测定的标准试验方法

Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Used Engine Oils at Low Temperature

被代替

标准号

ASTM D6896-03(2007)

发布

2003年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D6896-12

当前最新

ASTM D6896-20a

 

 

适用范围

当发动机油冷却时，冷却速度和持续时间会影响其屈服应力和粘度。在该实验室测试中，将用过的发动机油缓慢冷却到已知会发生蜡结晶的温度范围，然后相对快速地冷却至最终测试温度。与其他低温流变测试（例如测试方法 D 3829、D 4684 和 D 5133）一样，需要预热条件以确保所有残留蜡在冷却之前溶解在油中（即消除热记忆）。然而，还已知的是，高度烟灰的用过的柴油发动机油在静态条件下加热时会经历烟灰结块现象。当前的方法使用单独的预热和搅拌步骤来打破冷却之前可能发生的任何烟灰团聚。在该测试方法中测量的高度烟灰柴油发动机油的粘度与机动发动机测试中的加压时间相关(1)。冷却曲线：对于在 -20°C 和 -25°C 下测试的油，表 X1.1 适用。表 X1.1 中描述的冷却曲线基于 ASTM 可泵性参考油 (PRO) 的粘度特性。该系列油包括具有正常低温流动性能的油和已与低温泵送性问题相关的油(2-7)。
1.1 本测试方法涵盖了发动机油在冷却至在 43 或 45 小时内控制速率，直至最终测试温度为 -20 或 -25°C。粘度测量是在 525 Pa 的剪切应力和 0.4 至 15 s-1 的剪切速率下进行的。本试验方法适用于4000 mPa·s至>400 000 mPa·s范围内的粘度测量，适用于7 Pa至>350 Pa的屈服应力测量。
1.2 本试验方法适用于使用柴油。对于其他已用或未使用的发动机油或发动机油以外的石油产品的适用性和精度尚未确定。
1.3 本试验方法采用毫帕秒（mPa·s）作为粘度单位。作为参考，等效的厘泊单位显示在括号中。
1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

ASTM D6896-03(2007)相似标准

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