EN 55025:2003
车上、船上和装置上使用的接收器保护用无线电干扰特性.合并了1号和2号勘误表的限值和测量方法

Radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles, boats, and on devices - Limits and methods of measurement (CISPR 25:2002) Incorporating corrigenda nos. 1 and 2

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标准号

EN 55025:2003

发布

2003年

发布单位

欧洲标准化委员会

替代标准

EN 55025:2008

当前最新

EN 55025:2017

 

 

适用范围

本国际标准包含 150 kHz 至 1000 MHz 频率范围内无线电骚扰测量的限值 1 和程序。 该标准适用于车辆和设备中使用的任何电子/电气元件。 有关频率分配的详细信息，请参阅国际电信联盟 (ITU) 出版物。 这些限制旨在为安装在车辆中的接收器提供保护，使其免受同一车辆中的组件/模块产生的干扰2。 整车的方法和限制在第 5 章中，部件/模块的方法和限制在第 6 章中。 注：在大多数情况下，实现与车载无线电接收的令人满意的兼容性也将提供与相邻无线电接收器接收的令人满意的兼容性。 受保护的接收器类型有：声音和电视接收器3、陆地移动无线电、无线电话、业余无线电和民用无线电。 就本标准而言，车辆是一种自行式机器。 车辆包括（但不限于）客车、卡车、农用拖拉机和雪地摩托车。 附录 A 提供了确定本标准是否适用于特定设备的指导。 本标准中的限值是建议性的，并可根据车辆制造商和零部件供应商之间的协议进行修改。 该标准也适用于在车辆交付后添加并连接到车辆线束或车载电源连接器的组件和设备的制造商和供应商。 本国际标准不包括保护电子控制系统免受射频（RF）辐射或瞬态或脉冲型电压波动的影响。 这些主题预计将包含在 ISO 出版物中。 第5条和第6条中描述的方法适用于抑制机动车辆、设备和工作机械的车载无线电干扰，以通过车载无线电接收器实现可接受的无线电接收。 本文包含的要求规定了 150 kHz 至 1000 MHz 频率范围内车辆天线传输线接收端的最大允许骚扰电压。 车载无线电骚扰抑制减少了车辆内的电气设备施加到车辆车载电源的无线电骚扰能量。 干扰也可能从车辆线路耦合到车辆上的接收天线。 这两篇文章都描述了在发生干扰的同一车辆中保护无线电接收的方法。 附件 B 提供了解决干扰问题的有用方法。 由于安装位置、车身构造和线束设计会影响无线电干扰与车载无线电的耦合，因此本标准第 6 条定义了多个限制级别。 所使用的电平等级（作为频带的函数）将由车辆制造商和零部件供应商商定。 1979 年，世界无线电通信行政会议 (WARC) 将 1 区的频率下限降至 148.5 kHz。 对于车辆用途，150 kHz 的测试被认为是足够的。 出于本标准的目的，测试频率范围已扩大到涵盖世界各地的无线电服务。 在大多数情况下，可以预期会保护相邻频率的无线电接收。

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