“国内传统铝合金中厚板、型材固溶处理设备多为立式淬火炉或盐浴炉,加热精度差、淬火板材冷却无法自由控制,组织性能不稳定、板形差、残余应力大,因此无法生产航空、汽车等用途的高性能铝合金中厚板和型材。”轧制技术及连轧自动化国家重点实验室韩毅道出了企业的困境和堵点。...
此外,该技术制造的 AA6061由具有各向同性等轴亚微米级细Al晶粒组成。但是,在沉积过程中由于强烈的颗粒塑性变形,导致严重加工硬化,因此延展性非常低。为了消除此限制,对原位微锻造辅助冷喷涂工艺制造的 AA6061进行三种热处理策略(消除应力,重结晶退火和T6)。发现热处理对颗粒间键合和内部颗粒的微观结构(晶粒尺寸,位错密度和沉淀)均产生复杂的影响,并且不同的策略导致AA6061的机械性能不同。...
此外,该合金在焊接性和耐应力的腐蚀性能方面有以下两个特点:①添加微量的锰、钪、铬、锆、钛等元素,有较强的强化效果。②适当调整热处理在内的工艺条件,可以获得具有良好在使用性能的材料。所以高强可焊的铝合金,主要用于飞机和船舶部件、车辆装甲、军用浮桥、起重车辆等,代表合金牌号为7N01、7005。...
产品在最终机械加工时, 由于表面形状及尺寸不一致, 内应力失去平衡, 造成残余应力的释放, 使加工成型的零件发生挠曲、弯曲、椭圆等不良变形, 成为无法挽救的最终废品, 损失严重。例如: 螺旋浆、压缩机叶盘等铝合金锻件机械加工后变形明显, 造成零件尺寸超差。淬火水温由室温(30-40℃) 提高到沸水(90-100℃) 温度时, 锻件残余应力平均降低约50%。...
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