安装在列车顶部的双眼模块能实时监测接触网动态几何参数,测定受电弓和接触网的三维坐标、姿态、结构完整性和可见光燃弧。“视觉传感器都需要标定,列车顶部的多变环境给标定工作带来了挑战。”吴丽指出了“仿生眼”的另一个优势——技术人员可通过软件操作对其进行动态标定,不必到车顶调整硬件模块。...
如果接触力过大,会使得接触线抬升量超过允许值,引起弓网磨耗损失,甚至造成弓网事故。CR400AF/BF复兴号动车组在弓网关系优化方面采取了以下技术措施。(1)合理匹配弓网参数。对高速运行时接触网和受电弓系统动态受流性能进行计算和仿真分析,选择合理匹配的弓网参数,以达到良好受流性能。(2)采用主动控制受电弓。...
/city-information-modelling-and-urban-digital-twins国际电工委员会发布受电弓滑板试验标准IEC 62499:20212021年12月16日,国际电工委员会轨道交通电气设备与系统技术委员会IEC/TC 9发布IEC 62499:2021《轨道交通 受流系统 受电弓滑板试验方法》,该标准对受电弓滑板的温度性能、弯曲性能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗性能等试验方法进行了规定...
接触网热滑试验是指在铁路接触网带电的情况下,通过试验列车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,检测受流网压等参数,确保高铁供电设备达到联调联试条件。 为确保雅万高铁接触网热滑试验成功,中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头中方施工联合体,精心组织,严密安排,细化安全管理、技术支撑、应急处置等措施,确保热滑试验达到预期目标。...
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