GJB 67.2A-2008
军用飞机结构强度规范 第2部分：飞行载荷
Military airplane structural strength specification.Part 2:Flight loads
2009-08
- 标准号
- GJB 67.2A-2008
- 发布
- 2008年
- 发布单位
- 国家军用标准-总装备部
- 替代标准
- GJB 6792-2009
- 当前最新
- GJB 6792-2009
- 引用标准
- GJB 185 GJB 2874 GJB 67.10A-2008 GJB 67.12A-2008 GJB 67.1A-2008 GJB 67.9A-2008
- 被代替标准
- GJB 67.2-1985
- 适用范围
- 本部分规定了军用飞机在飞行受载情况下的结构强度和刚度的要求。 本部分适用于各类军用飞机（不含直升机）的订货、设计和验证。本部分也是签订合同的依据之一，对于具体型号应按合同条款执行。
GJB 67.2A-2008相似标准
推荐
飞机结构的应力腐蚀
疲劳是外力长期作用下的结果，因此当飞机服役时间越久，就越容易受到它的影响；而由于材料的天性，腐蚀终究是个无法避免的过程，美国空军在2005年修订的飞机结构刚性计划需求中，因此新增了对腐蚀的预防、控制、评估工作项目，可见在最近的未来，腐蚀应该还是会继续困扰着飞机结构。要维持军用飞机延长服役期间的飞行安全，在经费考虑下，一般采取的方式是对容易发生疲劳裂纹的位置执行定期检查。...
航空航天部件冲击试验解决方案
宇航飞行器和军用飞机的操作环境独特而且严酷，强度要求高。针对结构化应用设计的材料必须能够快速吸收施加的力。在正常操作期间，商用飞机或军用飞机可能会受到跑道碎片、冰雹或维护工具的撞击。其中任何一个物体造成的很小冲击都可能会导致致命的结构部件内部损坏并引发性能失效。在飞行器内部，使用仪器也存在风险。在不稳定的操作条件下，机组人员或没有固定的物体都可能会撞击敏感的导航和控制设备。...
谁引用了GJB 67.2A-2008 更多引用
GJB 624.4A-2010 军用飞机科研试飞训练要求 第4部分：飞机强度
GJB 67.6A-2008 军用飞机结构强度规范 第6部分：重复载荷、耐久性和损伤容限
GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分：总则
GJB 67.5A-2008 军用飞机结构强度规范 第5部分：水上飞机的水载荷
GJB 67.12A-2008 军用飞机结构强度规范 第12部分：文件和报告
GJB 67.10A-2008 军用飞机结构强度规范 第10部分：飞行试验
GJB 67.7A-2008 军用飞机结构强度规范 第7部分：气动弹性
GJB 67.3A-2008 军用飞机结构强度规范 第3部分：其他载荷