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与北美和亚太地区相比,欧洲西部地区的制度格局更为复杂,其空中导航的组织方式是,某些规划和协调责任由一个中央网络实体履行,而实体由欧洲航行安全组织(EUROCONTROL,以下简称欧控)运行,然后由各国和各ANSP负责管制当地事务和提供空中交通服务。...
中长期来看,由于通航附加值高的特点,规模较大、资金充裕、需求强烈的下游产业,或会涉猎核心产业中的运营环节,以降低其应用成本。通用航空核心产业中,航空器制造是下游运营和飞行保障资源参与者短期内难以进入的环节。但飞行(“上天”)与机场(“落地”)的互补与渗透,是未来这两个环节参与者有望整合的目标。五、竞争分析1. 通用航空行业竞争格局航空器研发制造方面,目前国内仅有中航工业一家国企参与,垄断国内市场。...
全系统信息管理提供了开放标准、开放基础设施以及开放式管理,以提供空中交通管理(ATM)网络所需的全球互操作系统和数据。全系统信息管理不仅为未来航空运输的增长奠定了基础,还能通过减少接口、系统及设施的数量和类型等方式降低成本。Hexagon公司与空中客车集团防务与航天公司共同开发了协同空域供应服务(CAPS)应用程序,用于寻找和保留自由空域,同时最大程度地避免冲突。...
根据第 12977 号行政命令(EO)防止无人驾驶飞机系统(UAS)的威胁指出,ISC 最佳实践旨在协助负责美国境内设施的安全专业人员,这些设施由联邦雇员占用,用于非军事活动。这些设施包括:现有的自有、待购买或租赁设施;独立设施;联邦大学;以及联邦大学内的个别设施和特殊用途设施。...
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