BS EN 12299:2009由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2009-05-31,并于 2009-05-31 实施。
BS EN 12299:2009 在中国标准分类中归属于: T26 车身(驾驶室)及附件,在国际标准分类中归属于: 45.060.20 车辆。
BS EN 12299:2009 轨道交通.乘客乘坐舒适度.测定和评估的最新版本是哪一版?
最新版本是 BS EN 12299:2009 。
* 在 BS EN 12299:2009 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了车身运动对乘客乘坐舒适性影响的量化方法以及车辆乘坐舒适性的评估。 考虑的影响是: ——不适,与相对较低水平的加速度和滚动速度相关。 标准中未包含的其他影响与较高的加速水平相关: ——健康风险影响:身体损害和心理恶化。 本标准适用于在铁路干线、次线和市郊线路上乘坐铁路车辆出行的旅客。 本标准可作为机车、地铁、有轨电车等其他铁路车辆的指导。 本标准适用于身体健康的乘客。 本标准适用于运动测量。 它也适用于模拟运动。
基于先进的动车组技术“量身打造” 据中车四方股份公司相关技术负责人介绍,北京新机场线市域快轨列车从外形上与地铁相仿,实际上它是以先进的CRH6型城际动车组技术平台为基础打造的,融合了城际动车组和地铁车辆的优点,具备速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、舒适度高等技术优势,满足市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。列车8辆编组最多可载客1538人。 ...
英斯特朗碰撞模拟试验系统加速型台车(滑车)碰撞模拟系统用于汽车内部安全性能组件的开发:如气囊、安全带,座椅和头枕等 挑战:对汽车悬架系统的耐久性评估 汽车悬架系统是由各种部件组成的复杂总成,包括控制臂、弹簧、减震器和弹性元件。现代化的悬架设计必须寻求性能、乘坐舒适度、重量和成本之间的平衡。...
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