ASTM F1181-09
测量透明部件中双筒镜差异的标准试验方法

Standard Test Method for Measuring Binocular Disparity in Transparent Parts

被代替

ASTM F1181-09 发布历史

ASTM F1181-09由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2009。

ASTM F1181-09 在中国标准分类中归属于: A42 物理学与力学。

ASTM F1181-09的历代版本如下：

• 2019年 ASTM F1181-19 测量透明部件中双眼视差的标准试验方法
• 2009年 ASTM F1181-09(2014) 测量透明零件中双筒镜差异的标准试验方法
• 2009年 ASTM F1181-09 测量透明部件中双筒镜差异的标准试验方法
• 1996年 ASTM F1181-96(2003) 测量透明部件中双筒镜差异的试验方法
• 1996年 ASTM F1181-96 测量透明部件中双筒镜差异的试验方法

当存在足够的双眼视差以致超过帕努姆区域（单视区域）的界限时，就会发生复视或复视。当一个物体比另一个物体明显更近（或更远）时，就会出现这种情况，因此观看一个物体会导致另一个物体的图像出现重影。这可以很容易地证明：闭上一只眼睛，看远处墙上的时钟（或其他物体）。现在将拇指放在时钟图像的一侧。现在睁开双眼。如果你看时钟，你应该看到两个拇指。如果你看一下你的拇指，你应该会看到两个时钟。驾驶配备 LANTIRN HUD 等宽视场平视显示器 (HUD) 的飞机的飞行员的投诉表明，他们感到不适（眼睛疲劳、头痛等）或看到两个目标或两个准星（瞄准符号）使用 HUD 时。后续调查发现，问题是由于飞机透明度和HUD显着改变了目标和HUD图像的光学距离，导致双眼视差超过Panum区域。使用此测试方法提供了一种程序，通过该程序可以轻松且精确地测量操作员由于视野中存在透明部分而感受到的双眼视差量。

1.1 此测试方法涵盖了双眼视差量由透明部件（例如飞机挡风玻璃、座舱盖、HUD 组合眼镜、护目镜或护目镜）引起的视差。该测试方法可以单独或组合应用于任何尺寸、形状或厚度的部件，以确定每个透明部件对整个“观看系统”中存在的整体双眼视差的贡献。由人类操作员使用。

1.2 该测试方法代表了可用于测量双眼视差的几种技术之一，但也是唯一能够产生与操作员视觉性能相关的定量品质因数的技术。

1.3 本测试方法采用目前在方法 F 801 下测量光学角度偏差的设备。

1.4 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准值。括号中给出的值是 SI 单位的数学转换，仅供参考，不被视为标准。

1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

标准号

ASTM F1181-09

发布

2009年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM F1181-09(2014)

当前最新

ASTM F1181-19

 

 

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