随着汽车环保和安全法规的日益严格,热成形已被各大汽车厂广泛采用。奥迪A3达到21.7%,占骨架重量比的26.4%,是迄今有资料显示的热成形用量最高的车型。奇瑞一直重视热成形技术的应用,来实现安全与轻量化的平衡。已开发的热成形零件有B柱加强板、Door Beam、前保险杆横梁和A柱加强管等。...
最后一步就是将内外板压紧。车门内外板压紧完成,车门的钣金件就这样制作完成了。汽车车门的制作是一个复杂的过程,有好多装配件都没有涉及到,包括:玻璃、胶条、把手、内饰板等等。随着各种机动车辆的越来越多,也伴随着各种各样的交通事故,给大家分析一个GIF。这样真的很尴尬,你骑着车,就被车门意外的刮飞了,是不是很冤。我个人见解,车门的开关结构,设计不合理。...
由于技术发展、新产品出现和认证适用标准不断完善,本次修订对实施规则适用产品范围做出以下调整: 一、“机动车外部照明及光信号装置”项下增加“车辆尾部标志板”; 二、“汽车内饰件”项下增加“部分乘客舱、驾驶室、行李舱或发动机舱内的内饰件”; 三、因标准名称变化,“机动车后视镜”改为“机动车辆间接视野装置”,并依据标准对适用范围进行微调。 ...
结构示意图本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种集装箱物流中心电力表,包括电力表本体、电力表外壳、合页和电力表内壳,所述电力表本体位于电力表内壳内,所述电力表内壳内壁一侧固接有固定板,所述固定板上设有若干横向的圆柱形凹槽,所述电力表本体一侧面贴合有一号绝缘板,所述一号绝缘板的另一侧面固接有若干压柱,所述压柱的另一端位于圆柱形凹槽内,所述压柱外侧壁套有二号弹簧,所述二号弹簧一端与一号绝缘板固定连接...
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