找不到引用GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器 的标准
最佳选择是:电感式DC/DC变换器。 产生的噪声 ①电感式DC/DC变换器:电感式DC/DC变换器是电源噪声和开关辐射噪声(EMI)的来源。宽带PFM电感式DC/DC变换器会在宽频带内产生噪声。可采取提高电感式DC/DC变换器的工作频率,使其产生的噪声落在系统的频带之外。 ②无电压调节的电荷泵/带电压调节的电荷泵:电荷泵不使用电感,因此其EMI影响可以忽略。...
图9为T1管的驱动波形,正电压大约为15 V,负电压大约为9 V。 图7 PWM1、PWM2的互补波形 图8 PWM1、PWM3移相15°波形 图9 IGBT的驱动波形 5 结论 本文研究的是移相全桥全数字ZVS DC/DC变换器,具体分析了它的工作原理,给出了其数字实现方案,并进行了实验。实验结果说明了方案的可行性。...
结合GB/T 20234.2和GB/T 20234.3两个特标的要求,对于交流充电接口,其额定电压不超过440V(AC),频率50Hz,额定电流不超过32A(AC);对于直流充电接口,适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口,其额定电压不超过750V(DC),额定电流不超过250A(DC)。 问:电动汽车的充电模式都有哪几种? 答:电动汽车充电模式有以下四种。 ...
Ton是导通时间,Ts是开关周期(Ts=t12-t0)。通过调节占空比D来调节输出电压UO。 图1 变换器主电路结构 图2 变换器主要波形 由波形图可见,移相全桥电路控制方式的特点是: ① 在一个开关周期Ts内,每个开关导通时间都略小于Ts/2,而关断时间略大于Ts/2。 ② 同一个半桥中,上、下两个开关不能同时处于开通状态,每个开关关断到另一个开关开通都要经过一定的死区时间。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号