GB 24418-2009由国家质检总局 CN-GB 发布于 2009-09-30,并于 2010-02-01 实施,于 2021-12-01 废止。
GB 24418-2009 在中国标准分类中归属于: R63 航标设置与操作,在国际标准分类中归属于: 03.220.40 水路运输,93.140 航道和港口建筑。
GB 24418-2009 中国海区可航行水域桥梁助航标志的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB 24418-2020 。
* 在 GB 24418-2009 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了中国海区可航行水域桥梁助航标志的种类、功能、形状、尺寸、颜色、灯质和设置规则。 本标准适用于在中国海区及其港口、通海河口可航行水域的桥梁(包括跨越可航行水域的铁路、道路、管路和渡槽等固定建筑物)上所设置的助航标志。
航标 展,天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要,航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近,用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等,或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号,如标示水深,预告风情,指挥狭窄水道交通等。性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。 ...
据了解,作为国内首艘符合中国船级社智能机舱和智能能效要求的大型航标船,“海巡156”轮是航海保障领域坚持自主创新、加快实施创新驱动发展战略的重要体现,编入海事船艇序列后,该轮将划归北海航海保障中心管理使用,今后主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施维护、水上应急搜救和清污任务等,对于稳定北方地区港口生产、能源运输、保供保畅,进一步提升我国北方海区航海保障能力具有重要意义。...
据了解,作为国内首艘符合中国船级社智能机舱和智能能效要求的大型航标船,“海巡156”轮是航海保障领域坚持自主创新、加快实施创新驱动发展战略的重要体现,编入海事船艇序列后,该轮将划归北海航海保障中心管理使用,今后主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施维护、水上应急搜救和清污任务等,对于稳定北方地区港口生产、能源运输、保供保畅,进一步提升我国北方海区航海保障能力具有重要意义。...
“天鲸号”迈出了中国大型疏浚装备国产化第一步。“天鲲号”在此基础上自主创新上又向前迈进了一大步,它是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。 “‘天鲲号’标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船,实现了该船型关键技术的突破。”中国船舶工业集团第708研究所副总工程师费龙认为。...
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