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因此以下将重点研究整体拉伸的测试方法 1.1取样的制备 本实验所用碳纤维管状复合材料采用T300(3k)碳纤维环氧树脂预浸布缠绕而成,经纱密度5根/cm纬纱密度3根/cm,共2层,煤层厚度0.15mm。经固化等一系列工序zui终制成圆管产品,其外径20mm壁厚1mm。 ...
直径9.5mm的实心拉挤棒,使用三菱人造碳纤维和复合材料公司的Grafil 34-700WD标准模量、24K碳纤维丝束,由专门为此项目开发的PUL6胺固化环氧树脂预浸。尽管棒的截面是圆形的,但每根棒在底部都是整体鱼片形的。棒通过精密钢模拉挤成型,切到6m长然后运至波音长滩工厂。波音在177°C下对它们进行2个小时的后固化,之后切到合适长度安装进用于做壁板试验的纵梁预形件。...
试样制备:环氧树脂粉末在两片0.1mm厚的钢板(16 mm长、5 mm宽的电动剃须刀片)间固化,涂层厚度0.5 mm,产生一个三明治结构,已固化的样品放在弯曲夹具上,夹具支座间的距离为14 mm。 图6. 环氧树脂粉末涂料凝胶点的DLTMA测量曲线。 图5的最上面为试样的DLTMA曲线。绿色为模量曲线,可将起始点186.54℃作为固化反应的开始温度。...
为波音787和747-8飞机提供动力的GEnx涡扇发动机也使用了碳纤维增强复合材料风扇叶片,由于复合材料性能的改进,叶片数量由GE90的22个,降为18个,并首次将碳纤维复合材料应用扩展到风扇前机匣。GEnx采用日本东丽公司的T700标准模量碳纤维,由A&P技术公司编织成双向和三向织物。相比GE90在2007年3000片/年的产量,GEnx在2009年的产量接近1800叶片/年。...
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