SAE J1772-2001
汽车工程师协会(SAE)电动车电导充电耦合器

SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler

2012-02

 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 SAE J1772-2001 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
SAE J1772-2001
发布
2001年
发布单位
美国机动车工程师协会
替代标准
SAE J1772-2010
当前最新
SAE J1772-2017
 
 
适用范围
本 SAE 推荐实践涵盖了北美使用的电动汽车传导充电系统和耦合器的一般物理、电气和性能要求。该文件的目的是定义通用电动汽车传导充电系统架构以及车辆入口和配合连接器的功能要求。本文阐述了连接器和车辆入口的应用和兼容性要求。

SAE J1772-2001相似标准


推荐

【涨姿势】五大主流电动车充电连接器标准

随着新能源汽车的发展,“标准”已经成为各国汽车企业竞争的高点。今天,就让小科带你去了解下全球的五大主流电动车充电连接器标准吧~ComboCombo 插座可以允许电动车慢充和快充,是目前在欧洲应用的最广的插座类型,包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE(美国汽车工程师协会)所制定的充电界面。...

敲黑板 | 最全面的北美动力电池准入要求都在这里

这种热失控不仅在电动车辆行驶过程中会发生,停车或者充电的时候也可能发生。电动汽车和电池产品UL服务在电动汽车及关键零部件方面,UL制定了众多汽车零部件标准,比如充电桩、充电线、车载充电器以及动力电池、无线充电等相关标准。针对新能源领域,UL不仅有针对电动交通方面的产品标准,还有储能电池和储能系统方面的标准以及电池梯次利用标准等。...

中德成新能源车好基友 几家欢喜几家忧

目前,国际汽车工程师学会(SAE)和欧洲汽车制造商协会(ACEA)都宣布,采用这八大车企建立的联合充电系统。而这次,中德统一标准,意味着中国也将倒入欧美阵营。可以说,这是欧美系的一次重大胜利。中国现行标准主要借鉴国际电工委员会2003年提出的标准。相对而言,中国由于起步较晚,相关标准统一和执行上存在不足。此番与德国统一充电接口标准,借鉴成熟技术经验,显然有助于国内电动汽车推广。...


谁引用了SAE J1772-2001 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号