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相关研究已进行了10余年时间，起步早但至今未定，高铁、市域、地铁都在“等米下锅”，试验和产业链举步维艰，建议国家行业主管部门尽快协调，颁布轨道交通行业5G专用频率，避免出现“起个大早，赶个晚集”。2B与2C的发展牵引、约束条件、产业链、创新链、运营服务、安全责任主体、资产管理等方面都有很大的差异。 ...
地铁1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运营，换乘系数逐年降低，11条地铁线路最短发车间隔缩短至2分钟以内，5个站点“信用+智慧安检”试点启用。此外，推动公交与轨道线网融合、站点融合，构建轨道服务中长距离、公交服务中短距离出行的协同发展模式；加快公交专用道建设并不断优化通行政策，提升公共交通的吸引力和竞争力。 进入新的发展阶段，北京交通面临一系列新挑战。...
现场工程师向记者介绍，随着具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮交通系统试验示范线的建设，我国已成为世界上第二个拥有中低速磁浮车辆的国家。 这位工程师说，中低速磁浮交通具有噪声低，环保性能好，线路适应性强，建设、维护成本低等特点，非常适用于城市轨道交通的发展。 据悉，该中低速磁浮系统将在北京门头沟线（S1线）和深圳轨道交通8号线上投入应用。 ...
“为了营造深邃感和神秘感，我们经过多轮打磨，最终确定了主题列车的设计方案。”成都轨道集团相关负责人介绍，“蓉遇未来”主题列车以银蓝色为主色调，车身设计融入机甲元素，玻璃贴加入星云造型以及本次大会的吉祥物熊猫“科梦”。在设计上，“蓉遇未来”主题列车以独特的机甲轮廓构造呈现，具有强烈的工业感和机械美学。车头部分采用锐利的线条和浩瀚星球元素，凸显出强有力的视觉冲击力。...
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