ASTM D5340-10
机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法

Standard Test Method for Airport Pavement Condition Index Surveys

被代替

ASTM D5340-10 发布历史

ASTM D5340-10由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2010。

ASTM D5340-10 在中国标准分类中归属于: P68 航空、航天工程。

ASTM D5340-10的历代版本如下：

• 2020年 ASTM D5340-20 机场路面条件指数调查的标准试验方法
• 2018年 ASTM D5340-12(2018) 机场路面条件指数调查的标准试验方法
• 2012年 ASTM D5340-12 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2011年 ASTM D5340-11 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2010年 ASTM D5340-10 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2009年 ASTM D5340-09a 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2009年 ASTM D5340-09 机场路面条件指数调查的标准试验方法
• 2004年 ASTM D5340-04e1 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2004年 ASTM D5340-04 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 2003年 ASTM D5340-03 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法
• 1998年 ASTM D5340-98 机场跑道道面状况指数测量的标准试验方法

PCI 是对路面表面状况进行评级的数字指标。 PCI 根据在路面表面观察到的损坏情况提供了对路面现状的测量，这也表明了结构完整性和表面运行状况（局部粗糙度和安全性）。 PCI 不能测量结构能力，也不能直接测量防滑性或粗糙度。它为确定维护和维修需求及优先级提供了客观合理的基础。 PCI 的连续监测用于确定路面恶化率，从而可以及早识别主要的修复需求。 PCI 提供有关路面性能的反馈，以验证或改进当前的路面设计和维护程序。

1.1 该测试方法涵盖通过对沥青路面进行目视调查来确定机场路面状况，包括多孔摩擦层以及普通或加强接缝波特兰水泥混凝土路面，使用路面状况指数（PCI）方法量化路面状况。

1.2 机场人行道 PCI 是由美国陆军工程兵团在美国空军的资助下开发的 (1,2,3)。它得到了美国联邦航空局 (4) 和美国海军设施工程司令部 (5) 的进一步验证和采用。

1.3 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准值。括号中给出的值是 SI 单位的数学转换，仅供参考，不被视为标准。

1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。第 6 节给出了具体的预防措施说明。

标准号

ASTM D5340-10

发布

2010年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D5340-11

当前最新

ASTM D5340-20

 

 

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