SAE J2663-2010
失重引起的弹性软管或管子的渗透性测量的试验规程
Test Procedure to Measure Permeation of Elastomeric Hose or Tube by Weight Loss
2019-01
- 标准号
- SAE J2663-2010
- 发布
- 2010年
- 发布单位
- 美国机动车工程师协会
- 替代标准
- SAE J2663-2019
- 当前最新
- SAE J2663-2019
- 引用标准
- SAE 1999-01-0377 SAE 1999-01-0380 SAE 2000-01-1096 SAE 2001-01-1126 SAE 960269 SAE J1537-1990 SAE J1681-2000 SAE J1737-2004 SAE J2665-2006 SAE J30-2008
- 适用范围
- 该测试方法旨在通过弹性体或复合材料结构的低渗透软管或管道样品测量高温下的燃料渗透率。该方法的预期准确度约为样品渗透率的 +/-10%。软管渗透测试可以通过两种方式进行：方法 A - 插入和填充或方法 B - 使用油箱。方法 A 包括堵塞软管的一端，用测试燃料将样品填充至约 90%，堵塞另一端，然后将堵塞的样品暴露于所需的测试温度，并测量随时间推移的重量损失。方法 B 涉及塞住软管的一端，然后将另一端连接到燃油箱。然后将软管样品和储液器暴露于所需的测试温度，并测量随时间推移的重量损失。该程序提出了推荐的塞子设计，允许在添加测试流体之前插入塞子。其中一个塞子有一个小填充孔，带有垫圈系统，可确保低渗透。这种设计可防止在以高插入力插入插头时因对燃油填充结构加压而产生的组装问题。方法 A 适用于表面体积比较低的样品，因此测试期间的燃料损失百分比较低，并且由此产生的燃料成分变化不会显着影响渗透率（CE10 燃料的燃料损失通常小于 10%） ）。当方法A的燃油损失太大时，应使用方法B。这通常在软管直径较小（小于 18 毫米）且渗透率较高的情况下进行。方法 B 所选择的储罐尺寸取决于样品的渗透率，并且应足够大以确保测试期间的燃料损失小于约 10%。可接受的燃料损失量取决于燃料成分和测试材料的类型。重量损失与时间曲线线性的均匀偏差，如果不是温度等环境条件变化的结果，则应被视为可疑区域，并且可能是影响渗透速率的成分或构型变化的结果。标准渗透测试温度为 40 °C 和 60 °C。标准测试燃料为 Fuel C 和 Fuel CE10。其他燃料（例如燃料 CM15）和其他挥发性液体可根据需要根据此程序进行测试。该方法不适用于测量在测试温度下不会从样品外表面完全蒸发的高沸点材料的渗透性。