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图5 推力响应曲面(燃油当量比0.4)从图5可以看出,燃油当量比不变时,推力随马赫数增大而减小,随迎角增大而增大。进一步对数值的比较可以发现:马赫数增大时,发动机出口处温度、压力均增大,根据推力表达式中,占主要部分,该部分对推力的贡献减小,的贡献增大,两者综合使得推力减小。迎角增大时,出口参数并无显著变化,推力增加主要源于捕获流量的增加。...
2.1 高温/稀薄等复杂流动机理问题空天飞行器在完成任务的过程中均需要跨越宽广的飞行空速域(0-180Km+,0-Ma25+),面临复杂且急剧变化的绕流环境:随着飞行高度增大,分子平均自由程迅速增大,和飞行器特征尺度的比值不再是小量,需考虑稀薄气体效应的影响,例如60km左右流动变为滑移流,随高度增大流动变为过渡流甚至自由分子流,稀薄气体效应将带来壁面速度滑移/温度跳跃、局部热力学非平衡等问题,改变流动结构形态...
密度高度先通过首次测得的压力高度来计算,然后为非标准温度的变化而修正这个高度。由于密度直接随压力而变化,随温度相反地变化,允许密度变化的时候一个给定的压力高度可能存在于很大范围的温度 内。然而,一个已知的密度会在任何一个温度和压力高度下发生。当然,空气的密度对飞机和发动机性能有明显的影响。不管飞机运行的实际高度是多少,它会表现出好像它运行在一个等于当前密度高度的高度上。...
2、压力脉动和相应的振动的均方根量值近似正比于动压q,动压q是飞行速度和高度的函数(见式(2)):q=PoσVa2M2------------------------ (2)式中:q——动压,kN/m2Po——海平面大气密度,1 2251×10-3kg/m3σ——当地大气密度与海平面大气密度之比(标准大气)(在两种高度范围内随高度变化,参见GJB 150.16A-2009中的表C.6);Va——海平面声速...
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