中华人民共和国交通运输部令2010年 第 7号 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过,现予公布,自2011年2月1日起施行。 ...
李悦说,“如果未来推行硫含量0.1%的燃油标准,船舶排放就更加清洁。” 另外,大部分大船都在远海航行,排放等量的污染物,船舶在远海的排放和车辆在城市里的相比,对城市空气质量的影响又会进一步降低。 李悦认为,相比公路运输,船舶是一种相对清洁的运输方式,应在这样的认知基础上,再来讨论有哪些船舶污染控制技术,如何让水运业变得更加清洁。...
目前,我国大量沿海及内河船船型旧、吨位小,多使用技术落后的中小型船舶柴油发动机,为降低成本,部分船舶使用劣质的燃料油(勾兑油),使污染情况更加复杂和严重。上海海事部门曾经对内河船舶的燃油进行抽检,结果显示,燃油样本的平均硫含量为670 ppm,相当于车用柴油现行标准(10ppm)的70倍左右。而且内河船舶加油渠道繁多,导致油品质量良莠不齐,排放超标现象普遍。 ...
从控硫要求来看,升级方案要求2019年1月1日起,船舶在沿海控制区内航行及靠岸停泊均应使用0.5%m/m以下燃油,2020年1月1日起靠岸停泊应使用0.1%m/m以下燃油。海南水域要求更严,2020年1月1日起船舶航行及靠岸停泊均使用0.1%m/m以下燃油。 毫无疑问,这将增加船舶运行成本。...
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