SAE ARP5412A-2005
飞行器闪电环境和相关试验波形
Aircraft Lightning Environment and Related Test Waveforms
- 标准号
- SAE ARP5412A-2005
- 发布
- 2005年
- 发布单位
- 美国机动车工程师协会
- 替代标准
- SAE ARP5412B-2013
- 当前最新
- SAE ARP5412B-201301
- 适用范围
- SAE 航空航天推荐实践 (ARP) 中定义的环境和测试波形考虑了当前可用的最佳照明数据和分析。本文中的量化环境和水平代表认证机构当前要求的最低水平，与相关闪电文件中采用的方法一致。闪电与任何自然现象一样，本质上是概率性的。一次闪光与下一次闪光的电平和波形差异很大。这些标准化电压和电流波形代表雷电环境，用于评估雷电对飞机的直接影响。标准化的外部电流波形又被用来导出标准化的瞬态电压和电流波形，这些波形预计会出现在电缆束和设备接口上。此外，还包括基于当前行业最佳实践的测试波形，以补充这些直接源自雷电环境的波形。考虑了可测试性和可以证明雷电设计有效性的重要波形特征等因素。标准化波形的参数，包括外部瞬态和派生瞬态，代表了自然闪电的每个特征的严格版本，并且包括与飞机防雷有关的所有感兴趣的参数。然而，应该指出的是，在每种情况下，标准化波形的每个特征的更严格版本都已记录在自然闪电以及附加参数（例如非导电结构中的电场效应）中。本 ARP 中提供的测试波形被认为足以证明飞机及其系统免受雷电环境影响的合规性，并且应根据飞机雷击区域（参见 ARP5414）和测试方法（请参阅 ARP5416（草案））以及适用的 FAA 和 JAA 咨询和解释材料。该 ARP 是涵盖飞机与闪电相互作用的整个范围的三份文件之一。该 ARP 的目的是提供飞机遇到的闪电的特征以及由于相互作用而出现在与电气/电子系统相关的设备接口处的瞬变。这些特征被称为飞机闪电环境。另外两份文件提供了有关飞机闪电分区（请参阅 ARP5414）和飞机闪电测试（请参阅 ARP5416（草案））的信息。三个文档之间的关系如图1所示。