01TB/T 3139-2021主要做了哪些修订?1)针对“车内非金属材料有害物质限量要求”。●用“板材类材料、铺地材料”替换了原标准中的“结构材料、装饰材料”的分类,对于应用材料不进行部位划分;●增加了“保温材料、座椅卧铺发泡材料、覆膜背胶材料”三个分类;●针对部分材料增加了加热失重管控;●甲醛释放量的试验方法由原来的干燥器法调整为1m³气候箱法。...
自撑材料试样夹:能固定在燃烧筒轴心位置上、并能垂直夹住试样20. 非自撑材料试样夹:能将试样的两个垂直边同时固定在框架上 三、机箱及部分结构:1. 控制箱:采用数控机床加工成型,钢板喷塑箱体静电采用喷涂,控制部分与试验部分分开控制 。2. 燃烧筒:耐高温优质石英玻璃管(内径¢75mm,长300mm) 出口内径:φ40mm4. 混合器:采用玻璃珠填充形式,将氧气和氮气均匀混合。...
SGS近年来在机车车内空气质量管控、出口项目环保管控、数据库体系建设等方面进行了重点分析与探索,提倡企业可重点关注机车气味管控、机车TVOC散发模型和数据库体系等方面的建设与提升。关于TB/T 3139《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》TB/T 3139《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》是铁路行业化学环保管控的权威标准。本标准于2006年首次发布,至今已十余年。...
两标准中管控的禁用和限用物质基本一致,主要存在以下差异:1)两个标准中禁用和限用物质的管控项目不同;2)部分物质的管控范围不同;3)部分物质的限量要求不同;4)检测方法不同。07Q&A车辆室内空气质量的检测方法和采样方法做了哪些修改?1)管控项目和限值要求不变,甲醛≤0.10毫克/立方米,TVOC≤0.60毫克/立方米。2)修改了甲醛试验方法,TVOC试验方法不变。...
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