NB/SH/T 0521-2010由行业标准-石油化工 CN-SH 发布于 2011-01-09,并于 2011-05-01 实施。
NB/SH/T 0521-2010 在中国标准分类中归属于: E49 其他石油产品,在国际标准分类中归属于: 75.100 润滑剂、工业油及相关产品。
NB/SH/T 0521-2010 乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液的最新版本是哪一版?
最新版本是 NB/SH/T 0521-2010 。
NB/SH/T 0521-2010 乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液 由 SH/T 0521-1999 汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液 变更而来。
本标准规定了轻负荷和重负荷发动机冷却系统用乙二醇型和丙二醇型冷却液及其浓缩液的术语和定义、产品分类和技术要求、检验规则及包装、标志、运输和贮存。 本标准所属产品适用于轻负荷或重负荷内燃发动机冷却系统。
产品分类 冷却液按发动机使用负荷大小可分为轻负荷冷却液和重负荷冷却液两类,按主要原材料可分为乙二醇型、丙二醇型和其他类型三类。 轻负荷冷却液分类及型号见表1。 重负荷冷却液分类及型号见表2。 技术要求和试验方法 通用要求 冷却液的通用要求及试验方法见表3。 理化性能 乙二醇型冷却液的理化性能要求及试验方法见表4。 ...
丙二醇防冻液配方本文由南通润丰石油化工提供一 丙二醇防冻液丙二醇防冻液,有效物质为丙二醇溶液,丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体,几乎无味无臭,无毒。以丙二醇用作冷却液基液,在热传导、冰点防护及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型冷却液相当,但是在抗腐蚀、毒性及生物降解方面则有着乙二醇型冷却液无法比拟的优势。...
丙二醇无水冷却液的特点除去一般功能外,具有如下特色优势。传统冷却液,由于含水,导致冷却系统管壁产生一层气泡而形成气泡隔热层。气泡隔热层不能完全传递发动机的真实温度。发动机的真实温度要比冷却液接受的温度要高。加注无水冷却液后,由于无水,不会形成气泡隔热层,它接受到的温度是发动机的真实温度。 表面上看,加注无水冷却液后,发动机温度要比加注传统的 “乙二醇/水”型冷却液时的温度高。其实不然。...
乙二醇和丙二醇型冷却液的区别乙二醇与丙二醇是防冻液市场的两大主力基准物料。均能通过与水混合成溶液,达到降低水溶液的冰点,并具有防冻裂能力。一般乙二醇与丙二醇的最低抗冻能力为-75℃。而冷却液,由于受到粘度限制,在工业应用中,一般最低可用温度为-30℃。再低的情况下,粘度太大,换热会很差。乙二醇型冷却液,有工业型,汽车防冻液型等不同型号。一般工业型仅对碳钢、不锈钢、铜等进行防腐蚀处理。...
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