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*图片来源于正版图库 -- Flickr面对严苛的IMO全球限硫令，船东及承运方可采取以下三种措施来应对：1改用液化天然气(LNG)推进系统2改用低硫燃油或者兼容燃料3安装洗涤器(在HSFO燃烧时提取硫的废气净化系统)由于经济性的考虑，大多数船东选择继续使用高硫油，加装洗涤塔系统来达到合规的目的。...
据天津碳研减排科技公司相关负责人介绍，该方案组要由三大系统组成，一是增能涡轮器，它可以利用增加发动机进排气系统的空气流动，从而增加发动机混氧量，促进燃油的充分燃烧及废气污染物的充分排放。二是发动机降摩擦润滑油，它加入了特殊合金化合物，能降低摩擦系数30%，有效降低发动机磨损。三是缸体纳米抗磨修复保护剂，可以填补凹凸不平的机件表面，形成一层光滑的纳米保护膜，有效防止积碳的产生。 ...
大气污染治理行业主要是以治理工业废气排放为目的的产业。主要的污染源来自火电、钢铁、水泥和大量的机动车辆。对于前三类污染源，治理企业通过运用专业技术将目标企业排放前的工业废气进行处理，脱去废气中绝大部分的硫化物、硝化物及粉尘，使最终排放入大气的废气符合国家相关标准。汽车类污染源则主要通过降低燃油内的含硫量来达到减少硫化物排放的目的。 ...
报告建议，政府应制定比2025目标更高的汽车燃油经济性标准，为长距离行驶的车辆提供折扣，而对低里程的车辆征税，提高汽油税或设置汽油最低限价、提高替代燃料竞争力，加大对汽车效率、替代燃料开发和碳捕捉与封存等技术的研发资助，实施低碳氢燃料电池、碳捕捉与封存以及替代燃料基础设施等示范工程。 此外，报告也警告，美国政府应在产业化后退出。...
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