钢铁研究总院高温材料研究所利用增材制造技术,成功制备出3D-In718合金的燃气涡轮盘和整体叶轮,零件致密度达到99.9%,组织性能均远优于铸件,室温、高温拉伸强度、塑性和持久性能均可满足锻件标准。此外,采用电渣重熔连续定向凝固冶炼+3D锻造制坯+等温锻造的新型铸锻工艺技术成功制备了变形FGH4096合金涡轮盘。...
钛合金应用的最大阻力来自其高价格,丰田中央研究所开发了一种成本较低的钛基复合材料。该复合材料以Ti-6Al-4V合金为基体,以TiB为增强体,用粉末冶金法生产,已在发动机连杆上应用。 钢铁材料的轻量化举措 钢铁材料在与有色合金和高分子材料的竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势,通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力,以致迄今为止仍然是在汽车生产上使用最多的材料。...
这项技术使得生产复杂形状的构件比传统的金属锻造或机械加工有更多的细节和更少的浪费。常见的 AM 方法包括粉末床融化、直接激光沉积(DLD)和金属丝电弧 AM。基于粉末的方法多使用直径约为 20-120μm 的特殊合金的球形颗粒;其中许多都属于铝、钛、钢和高温合金家族。在本案例中,DLD 被用于制造在涡轮风扇发动机中使用的涡轮叶片的测试试样。...
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