在马赫数为1.91至3.12时,圆锥飞机后体基准压力的喷射影响 是非强制性国家标准,您可以免费下载预览页
找不到引用NASA NACA-RM-E57E06-1957 在马赫数为1.91至3.12时,圆锥飞机后体基准压力的喷射影响 的标准
此外,两种模态的过渡伴随着非线性的不稳定变化,对两种动力单元的进气、燃烧、排放造成显著影响;为匹配涡轮和冲压空气流量,进排气系统需采用多个可调节装置,避免出现低马赫数下进气道不起动、喷管过度膨胀或不完全膨胀现象,这些可调机构的设计、机制也为组合动力的平稳衔接过渡带来了许多挑战。在燃料方面,高超声速飞机航程远、作战半径大、周转与维护时间短,因此,对燃油的比冲、密度、质量、经济性和存储性要求更高。...
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