NASA NACA-RM-L6L27-1947
机身和多个高升力和失速控制襟翼对NACA第64系列40°后掠翼倾斜空气动力特性的影响

Effects of a fuselage and various high-lift and stall-control flaps on aerodynamic characteristics in pitch of an NACA 64-series 40 degrees swept-back wing


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 NASA NACA-RM-L6L27-1947 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

点击下载后,生成下载文件时间比较长,请耐心等待......

 

标准号
NASA NACA-RM-L6L27-1947
发布
1947年
发布单位
美国宇航局
 
 

NASA NACA-RM-L6L27-1947相似标准


推荐

【军事文摘】X 档案:从X-1 到X-50——美国X 系列试验飞行器简史(上)

X-29A 机长 16.44 米,机 4.36 米,翼展 8.29 米,采用全动式鸭、前机翼、机身边条布局,机翼内半,外半,两半交汇处不利气流由鸭产生脱体涡卷走,使机翼有较好升力特性。X-29A 机翼采用铝合金和钛金属结构,石墨环氧树脂复合材料蒙皮。...

空军失事飞机疑云:飞机积冰引发飞行安全问题?

5、积冰飞机性能影响(一)升力面积冰当机翼尾翼积冰时,能使飞机空气动力特性飞行特性显著变坏,由于积冰,流线形部位形状发生变化,翼型失真(变型),导致摩擦阻力压差阻力都增大。积冰使状变形,破坏空气绕过翼面的平滑流动,使升力明显地减少,失速加快,失速速度增大,临界迎角减小;同时会使飞机重量增加,阻力增加,耗油率增加。...

智能变形飞行器进展及关键技术研究

2013年中国航天空气动力技术研究院陈钱等人飞机外翼段大尺度剪切式变方式进行了设计与分析,并通过风洞试验验证变机翼在蒙皮、结构、驱动、控制等方面满足气动特性研究需求,准定常气动特性曲线显示出变机翼较大气动效益。最值得一提是美国NextGen公司针对MAS项目设计滑动蒙皮变飞机MFX-1,与传统机翼埋入机身方式不同,该飞机弦长增减可独立于后掠角而改变。...

【科技观察】商用飞机百年发展中技术跨越与总体布局发展演变

在接下来10年中,这种装置被引入到巡航速度较高客机上,包括波音707康韦尔880。其他一些降低压缩性影响设计措施包括更薄、弧度更小翼型机翼。压缩性效应影响示意图(跨声速阶段出现激波、激波诱导附面层分离等现象)6、机翼机翼使得喷气式客机可以在更高速度下巡航,因为后掠角减小了弦向来流速度,延缓了由压缩性效应带来激波阻力激增。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号