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王发民等将高马赫数乘波体和低马赫数乘波体通过一个连接段进行组合拼接,使该飞行器构型在马赫数飞行包线内具有良好的气动特性;李世斌等以8和4的设计马赫数分别生成高、低马赫基准构型,并以此提出了“串联”和“并联”的两种基本方法,验证了该方案生成的飞行器在马赫数4~12的气动特性;丁峰等提出高超声速滑翔-巡航两级乘波的设计方法并满足了巡航状态的进气道激波封口设计要求,该方案在一定高超声速范围具有较高的升阻比...
X-1 最初设想来自于 20 世纪 30 年代末飞机设计领域所遇到的问题,当时建造的风洞已经不能满足飞机在亚音速和超音速飞行条件下各种参数的正确搜集,因而研制一种专用的飞行试验机势在必行。 贝尔飞机公司制造的 3 架 X-1 机长 9.45 米,机高 3.35 米,翼展 8.53 米,其机身形状与 12.7 毫米机枪子弹极其相似,这样可在超音速飞行时保持机体的稳定。...
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