非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试： 免费下载 NASA NACA-TN-3607-1956 前三页，或者稍后再访问。
您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。
点击下载后，生成下载文件时间比较长，请耐心等待......
下表列出了机翼参数变化对气动性能的影响，可以看出，通过合理改变机翼形状参数，可以改善飞行器的气动特性和操纵性能，带来增大升力、减小阻力、增大航程与航时等好处，可使飞行器能够高效地完成多种飞行任务。由于机翼形状参数带来的影响多样，机翼变形的设计方式也多种多样。本文针对研究最多的变展长、变弦长、变厚度、变后掠和变弯度等变形形式，分别展开介绍。...
由式（9）可知，在圆管的湍流流动状态下，影响管内速度型面的物理因素有气体粘度、附面层厚度、气体密度、气流速度与管径等，这些物理量的形式可以与雷诺数、马赫数等参数关联。 管内流体的速度从壁面开始发展变化，需经过一定距离后发展充分，在此过程中，附面层厚度逐渐增加。...
5、积冰对飞机性能的影响（一）升力面积冰当机翼和尾翼积冰时，能使飞机的空气动力特性和飞行特性显著变坏，由于积冰，流线形部位的形状发生变化，翼型失真（变型），导致摩擦阻力和压差阻力都增大。积冰使翼状变形，破坏空气绕过翼面的平滑流动，使升力明显地减少，失速加快，失速速度增大，临界迎角减小；同时会使飞机的重量增加，阻力增加，耗油率增加。...
，但乘波基本构型和外翼形状比较简单，实际应用时还需要考虑机翼与乘波体连接处高压区的影响。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号