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2015年,美国空军实验室的James等人设计了基于“顺从机构”的保形翼面,顺从机构可将智能材料的作动位移放大并传递给前后缘,使翼面操控需要的能量更低,去掉操纵面还使机翼的重量减轻、成本也更低,其试验模型展长为1.8米,在气动载荷作用下弯度变化超过6%、最大升阻比变化约1倍左右。...
先前对连接翼构型飞行器的计算研究表明,由于存在较大偏转和非守恒力,有可能会导致后机翼翘曲,进而会产生严重的几何非线性问题。通过加强机翼有可能消除这种非线性特性,但同时在飞行器展弦比和结构重量方面也会遭受很大损失,从而使飞行器的性能大打折扣。为避免这种损失,需要进行非线性气动弹性设计、分析和试验,以保证JWSC在执行预定的ISR任务时能够承受这种非线性响应。...
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