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然而，为降低油耗、噪声和排放，未来的飞机设计与当今的民机外形可能截然不同，机翼可能更长、更薄，飞机机体更宽大、更扁平，或有多个尖头。喷气发动机可能安装在飞机上部，或者翼身连接处可能融合成光滑无缝的外形。了解这些新形状在所有飞行阶段对气流的影响的物理现象，然后找到一种方法进行计算机仿真、验证CFD是正确的都是目前NASA计算机专家面临的挑战。...
重53.5吨，最大水面起降速度100节（185千米/小时），AG600喷溅出的浪花会如同排山倒海。然而，过高的喷溅有可能损坏发动机、螺旋桨、襟翼等结构，影响飞行安全。必须采取措施降低喷溅，这也是船体水动力设计中的一个难点。如何压住高速滑行时的浪花？水动力团队研究了多种喷溅抑制的方法。候选方案“包括纵向防溅条、带舭弯的船体、垂直防溅条、水平压浪板、抑波槽等”。...
科技日报记者了解到，大型低速风洞、大型低温风洞、大型连续式跨声速风洞、大型高温风洞，堪称世界风洞建设工程的巅峰之作，也是迈向航空航天强国的标志性设备。未来几年，高标准建成这几座世界级风洞是他们的下一个目标。 戈壁滩上，轰鸣声中，某飞机模型接连做出失速、尾旋等惊险动作，引来阵阵喝彩。这标志着我国首次以空气动力学基础问题研究为目的的航天模型飞行试验成功！ ...
近年来，针对作用盘模型提出了许多新的修正和新的问题，比如针对边缘奇点提出了带有边缘离散力的离散涡修正，旋翼桨叶叶素环之间的互相影响还未考虑等［15］。旋翼的简化气动模型还有从旋翼的尾迹涡线出发的自由尾迹法，如图6所示。该方法同样占用计算资源较小，但是对跨声速和非定常流场问题适用性较差［16］。...
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