NASA NACA-WR-L-489-1940
在NACA全比例风洞中试验的单发动机军用飞机的阻力分析

Drag analysis of single-engine military airplanes tested in the NACA full-scale wind tunnel

 

 

非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试： 免费下载 NASA NACA-WR-L-489-1940 前三页，或者稍后再访问。

如果您需要购买此标准的全文，请联系： 。

点击下载后，生成下载文件时间比较长，请耐心等待......

 

标准号
NASA NACA-WR-L-489-1940
发布日期
1940年01月01日
实施日期
废止日期
无
发布单位
美国宇航局

NASA NACA-WR-L-489-1940相似标准

GJB 67.3A-2008 军用飞机结构强度规范.第3部分:其他载荷 NASA-TN-D-7149-1973 轻型单发动机高机翼飞机全比例模型静态纵向和横向特性的风洞研究 NASA-TN-D-4983-1969 轻型双发动机飞机静态纵向和横向特性的全比例风洞研究 GJB 67.12A-2008 军用飞机结构强度规范.第12部分:文件和报告 HB 7809-2006 飞机螺旋桨通用技术要求

推荐

【前沿观察】NASA开启X-Planes研究的历史新纪元

在风洞中的测量数据可以帮助完善电脑模型，而这些模型则进一步优化飞机设计。优化后的设计可以再一次进行风洞测试。“它们每一个都很棒，而且会促进彼此的优化，但每个都有可能在根据结果进行推断时发生错误。”Waggoner说，“所以第三条椅腿就是走出去，真正地去试飞这些设计方案。”不论试飞的是X-Planes还是新飞机的全尺寸原型机，所有实际飞行中记录的数据都可以用来校验并提升最新设计的计算方法和实验方法。...

黄志澄：印度高超声速技术虽有进展，但仍处于起步阶段

X-43A是在飞机投放后的巡航飞行状态下实现了加速飞行，而印度这种用火箭助推的飞行试验，很难实现巡航飞行状态。类似的试验，上世纪90年代后期俄罗斯就做过，美国NASA也曾参与，但NASA认为这种状态的试验，无法判断发动机是否实现了超声速燃烧，也无法判断发动机的推力是否大于飞行器的阻力。若在目前试验的发动机的基础上，要研制出实用的采用吸气式发动机的高超声速导弹，还有一段很长的路要走。...


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号