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高涵道比的发动机，主要推力不是来自于向后喷出的高温燃气，而是来自于外涵道高速向后喷出的空气 现代战斗机也大多采用涡扇发动机，只是，为了追求高空的超音速性能，使用低涵道比的发动机。美国F22猛禽战斗机使用的涡扇发动机，涵道比很低，只有0.3：1涡轮螺旋桨发动机 涡轮螺旋桨喷气发动机，简称涡桨发动机 涡桨发动机的本质类似于涡喷发动机接上一个减速器，并带动外部的螺旋桨。 ...
传统的空气动力学研究主要集中在高速/ 高雷诺数区域，对低雷诺数的研究严重不足，目前在低雷诺数空气动力学领域还没有成熟的理论和工程经验可供使用或借鉴。针对常规飞行器所采用的气动计算方法与计算软件不适应低雷诺数翼型、机翼、螺旋桨附面层转捩与分离的计算与预测，因此必须有针对性地发展、完善新的理论与方法。低雷诺数气动理论设计与评估手段不足，风洞试验条件更加缺乏。...
随着武器装备性能水平的提高，军事行动对直升机性能提出了新的要求，尤其是对飞行速度的要求越来越高，高速直升机的发展能够显著提升未来军队的作战、救援和投送能力。俄罗斯在直升机研制方面具有独特的设计理念和思路，俄罗斯直升机公司等相关航空企业产品在国内外拥有较高的市场份额。作为未来直升机发展重点方向，俄罗斯对高速直升机也在持续投资布局和进行技术准备，目前已经获得了初步的研究成果。...
缺点是：未从根本上改变高速飞行前后行桨叶气流不对称的问题，直升机的振动问题突出，最大平飞速度很难超过500km/h。根据国外数据统计，复合式高速直升机的类型最多，占50%以上。 倾转式高速直升机通过转换旋翼功能实现高速飞行，即利用倾转机构实现其主要的气动部件在旋翼与螺旋桨之间转换，从而实现悬停、低速飞行和垂直飞行时以直升机模式飞行，高速时以螺旋桨飞机模式前飞，从而兼顾低速与高速飞行性能。...
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