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航空巨头纷纷入场 欧美航空企业加快研制氢能飞机在欧洲，2020年9月，空客推出了ZEROe零排放商用飞机项目，公布了三款混合氢能概念飞机，分别用涡轮螺旋桨、翼身融合和涡轮风扇三种类型的发动机，利用燃烧氢气作为燃料，暂定于2025年原型机试飞，2035年投入使用。...
本世纪20年代初，涡扇发动机的涵道比将达到15~20，但尺寸的增加将改变机翼和起落架设计、飞机布局和发动机位置。研究工作倾向于为未来涡扇发动机配备更大风扇，但机舱阻力和重量将限制其直径。对于降低油耗、排放和提高涵道比而言，开式转子发动机仍是一个选项，但需要减少开式转子发动机的机场噪声和飞机安全性影响。...
FLADE自适应风扇 此类发动机采用一套可调几何装置，能动态地改变风扇增压比和总压比，这两者是影响耗油率和推力的关键因素，其中最有特点的是被称为FLADE（fan-on-blade）的部件，意为叶尖风扇叶片，是在常规风扇叶片尖端再增加一截风扇叶片，这是发动机自适应调节的手段之一。FLADE结构。...
Zunum公司计划使用搭配电池、涵道风扇和涡轮发动机的混合电动推进方式。波音公司的所作所为或许是受其竞争对手空客公司的启发。2016年，空客公司就在研究多人制飞机电动操作概念，即所谓的CityAirbus飞行器，该机具有多个螺旋桨，并且其基本设计类似于一架小型无人机。空客公司表示，电动飞机结合自主操作和数据驱动的商业模式，可能预示着未来数十年内航空业最大的变革。...
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