FAA 14 CFR PART 34-2011
涡轮发动机驱动的飞机的燃料排气和废气排放要求

Fuel venting and exhaust emission requirements for turbine engine powered airplanes

涡轮发动机驱动的飞机的燃料排气和废气排放要求, 您可以免费下载预览页

非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试：免费下载 FAA 14 CFR PART 34-2011 前三页，或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。

标准号: FAA 14 CFR PART 34-2011
发布: 2011年
发布单位: (美国)联邦航空局
当前最新: FAA 14 CFR PART 34-2011

FAA 14 CFR PART 34-2011相似标准

REG 14 CFR PART 34-2012 涡轮发动机飞机的燃油排放和废气排放要求 CFR 14-34.23-2013 航空和航天. 第34部分:涡轮发动机驱动的飞机的燃料排气和废气排放要求. 第34.23:2012年7月18日起引擎制造后的废气排放标准. SAE ARP1533-1996 飞机涡轮发动机气体排放的计算规程 BS ISO 11042-2:1996 燃气轮机废气排放自动排放监测 ASME B133.9-1994(R2001) 固定式燃气轮机发动机废气排放的测量

推荐

世界首架纯生物燃料驱动飞机试飞成功

空中客车公司的所有者欧洲宇航防务集团表示，废气排放测量结果显示，海藻生物燃料所排放的废气中所含的碳氢化合物，比传统航空煤油产生的废气少8倍，所含氮氧化合物少40%，生成的氧化硫则更低，其浓度仅为10ppm，而传统燃料则高达600ppm。这是因为与矿物衍生燃料相比，生物原料本身的含氮量和含硫量就低得多。　　在过去两年中，多家航空公司曾尝试将生物燃料与常用的喷气燃料混合使用，以作为飞机的驱动燃料。...

亚麻籽生物燃料飞机首次横跨大西洋

使用生物燃料混合燃油的Gulfstream飞机正在为试飞做准备。　　近日，一架由生物燃料驱动的飞机从美国新泽西州起飞，经过7小时的飞行，顺利完成横跨大西洋的首次试航，降落在巴黎布尔歇机场。　　这架名为Gulfstream G450的飞机使用了含有有四分之一亚麻籽生物燃料的混合燃料。飞机两个引擎中的一个由含50%生物燃料的Honeywell绿色航空燃料和石油喷气燃料共同驱动。...

带您了解德国LOBA涡轮的技术原理

　　德国原产地直供德国LOBA油泵、LOBA涡轮等LOBA全系列产品，公司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，售后完善诚信并重视每一位客户,提供一对一专业服务.价格上我们有很大的优势,欢迎咨询,我们将会给您的服务! 　　德国LOBA涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。...

科普 |关于VOCs自动监测相关的8个问题

您咨询的为化工企业，应当以非甲烷总烃表征VOCs，在选择VOCs自动监测设备时，需按照《固定污染源废气非甲烷总烃连续监测技术规范》（DB32/3944-2020）和《固定污染源废气非甲烷总烃连续监测系统技术要求及检测方法》（HJ1013-2018）的要求选用合适的监测设备。...

FAA 14 CFR PART 34-2011涡轮发动机驱动的飞机的燃料排气和废气排放要求