从生产技术上看,轮胎翻新与循环利用生产所需要的关键设备已经基本实现国产化,而且大多数产品已经接近或者达到国际先进水平;轮胎翻新已经由热翻斜交胎为主变为以预硫化法冷翻子午胎为主;再生橡胶生产新技术、新工艺的应用为其环保达标生产探索了新路子;常温精细橡胶粉生产技术已经处于国际先进水平;降温负压催化热解技术的应用,开创了将废橡胶材料“吃干榨尽”的新方法。 ...
他说:“旧轮胎经过翻新2—3次,或者再生一定次数后就无法翻新或再生利用下去,微负压热解技术是对废橡胶吃干榨净的最有效办法,也是最后的一个处理手段。”...
他说:“旧轮胎经过翻新2—3次,或者再生一定次数后就无法翻新或再生利用下去,微负压热解技术是对废橡胶吃干榨净的最有效办法,也是最后的一个处理手段。”...
虽然目前废旧轮胎利用最为广泛的一种途径是轮胎翻新,但我国的翻新率仅为3%,远低于6%的世界平均值。以山东为例,三角(威海)华达复新有限公司和赛轮公司轮胎翻新厂是我省规模最大的轮胎翻新企业,其年产能分别有10多万条,其他企业年产能仅有几千至几万条,而美国一家企业的年翻胎量就高达2000万条。 ...
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