强制性增压后,汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加,爆燃倾向增加。另外,汽油机排气温度比柴油机高,而且不宜采用增大气门重叠角(进、气排门同时开启的时间)方式来加强排气的降温,降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有,汽油机的转速比柴油机高,空气流量变化大,很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题,工程师有针对性地一一做了改进,使汽油机也能用上废气涡轮增压器。...
(1)进气噪声 柴油发电机组工作在封闭的空间内,进风通道直接与外界相通,由于空气流速很大,气流的噪声和机组运转的噪声直接经进风通道辐射到外面。 (2)排气噪声 排气噪声往往比柴油机本体的辐射噪声高10-15,它是发动机噪声中能量最大,成分最多的部分。...
为防止样气中的水蒸气在气袋中凝结,样气在进入气袋之前,先经过装有10~15℃冷却水的热交换器,因而高沸点的HC也容易凝聚而溶于水中随之被放掉,造成一定的误差。3.定容取样法 一般排气成分分析仪都是测量该成分在排气中的浓度,然后根据排气流量算出该成分的总排量。这在发动机稳定运转状态下比较容易实现。在非稳定状态下,理论上可把测得的浓度曲线和排气流量曲线对时间积分计算总量。...
其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、 压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、 柴油机进(扫)气口和排气口(阀) 、 废气涡轮喷嘴环、 废气涡轮叶轮。通常情况下,涡轮增压器气流通道的阻塞是造成其喘振的主要原因。管理中 应定期检查上述部件是否污损,并加以清洁,由此而引起的喘振就会被防止或被排除。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号