SAE J2594-2011
循环式质子交换膜(PEM)燃料电池系统设计推荐实施规程

Recommended Practice to Design for Recycling Proton Exchange Membrane (PEM) Fuel Cell Systems

被代替

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标准号

SAE J2594-2011

发布

2011年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE J2594-2016

当前最新

SAE J2594-2023

 

 

引用标准

ISO 1043-2:2000 ISO 1043:1978 ISO 11469:2000 ISO 1629-1 ISO 1629-2 ISO 22628:2002 SAE J1344-1997 SAE J2574-2011 SAE J2578-2009

适用范围

1999年，汽车工程师协会成立了燃料电池标准委员会。该委员会由多个小组委员会组成，负责解决安全、性能和回收等问题。回收小组委员会的使命是制定一份推荐的实践文件，其中纳入现有的回收实践，并确定技术和环境可持续性问题，并将其应用于质子交换膜（PEM）燃料电池（FC）系统。最好在产品工程设计/开发过程的早期就考虑可回收性。设计工程师应该关心产品的使用寿命，并采取可拆卸和回收的设计思维。本 SAE 推荐实践文件的目的是提供一个工具，帮助 FC 系统设计者和工程师将可回收性纳入 PEM FC 设计过程中。本文件是通过考虑现有的回收推荐做法，然后应用它们来评估 PEM FC 系统的可回收性而得出的。本文件应用于在早期设计阶段持续评估组件和装配设计的可回收性，以实现优化的可回收性、回收内容以及与这些设计相关的环境影响最小化。本文件定义了 PEM FC 评级系统，用于评估 PEM FC 系统和/或组件从车辆上拆卸的难易程度；然后，从车辆上拆除后，可以轻松回收这些部件和材料。得出的评级用作 PEM FC 组件设计工具，以提供持续改进的机会，而不是用于计算整个车辆的可回收性。虽然在设计这些系统时还必须考虑其他权衡，例如质量、单件成本、体积等，但本文档中没有讨论它们。虽然正在开发各种类型的燃料电池架构，但本文档的重点是用于汽车推进应用的质子交换膜 (PEM) 燃料电池堆和辅助组件。本文件的范围包括：燃料供应和存储、燃料处理器、燃料电池堆和设备平衡，如图所示。

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