适用测试项目或标准白车身弯曲刚度试验白车身扭转刚度试验GB/T 26134-2010 乘用车顶部抗压强度——车顶抗压强度试验GB/T 15743-1995轿车侧门强度——汽车侧门强度试验QC/T29082-1992 汽车传动轴总成技术条件——传动轴静扭强度试验QC/T533-1999_汽车驱动桥台架试验方法——驱动桥总成静扭试验、桥壳垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度试验QC/T 294-1992汽车半轴技术条件...
该课题的研究成果表明,车身钢板的90%使用现已大量生产的高强度钢板(包括高强度、超高强度和夹层减重钢板),可以在不增加成本的前提下实现车身降重25%(以4门轿车为参照),且静态扭转刚度提高80%,静态弯曲刚度提高52%,第一车身结构模量提高58%,满足全部碰撞法规要求。当然,这还是一个研究的成果,高强度钢板在车身上的实际应用还未达到如此高的水平。...
车架每部分的厚度均不同,根据每部分的不同作用达到不同的刚度和重量要求。车架装配需要先进的连接工艺、精确的强度测量和尺寸测量作为基础。通用采用新型铝材焊接、热熔钻式紧固工艺以及激光焊接工艺分别满足上述要求,打造出高质量的车架。...
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