汽车尾气检测方法四：双怠速检测方法双怠速检测是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。...
三、受检车辆或发动机①进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。②汽油应符合GB484的规定。③测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。④自1995年7月1日起新生产汽油发动机应具有怠速螺钉限制装置。点火提前角在其可调整范围内都应达到排放标准要求。四、测量①必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。...
1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。5、对所记录的结果进行综合与分析，得出结果。6、检测完毕。...
因此，在堵车时，使用自动启停装置关闭发动机可以节省燃料。以一辆德系跑车为例，在使用自动启停技术后，百公里综合油耗可以因此减少0.55升的汽油。 当前，我国还没有怠速启停的强制要求，工信部部长苗圩在两次参加汽车行业的会议上都呼吁，要大力推广启停系统的应用，争取使其成为汽车的“必装件”。 “但是关键还是需要改善交通拥堵的状况。”陈艳艳认为，北京拥堵的交通状况才是汽车怠速行驶的根源。 ...
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