在检测试验时需要将固定在头模(模拟人体头部)上的头盔从规定高度坠落,并考核1个现象和2个技术参数。以A类头盔为例,试验后头盔壳体不得出现裂口现象,碰撞后传递到头模的峰值加速度(表征冲击力大小)不得超过300g,加速度超过150g的作用时间(表征伤害性冲击的持续时间)应小于4ms。...
在此之前,MBDA公司于2014年10月15日完成了批量生产型“米兰”-ER反坦克导弹的验证性发射试验。“米兰”-ER反坦克导弹重13千克,弹径115毫米,全弹长1.2米,配装萨伯•博福斯动力公司瑞士战斗部分部研制的新型串联破甲战斗部,可对付披挂爆炸反应装甲的装甲车辆。 3. MBDA公司中程导弹通过测试 2015年2月,MBDA公司和法国陆军在法国博格斯先后两次成功对中程导弹进行进一步测试。...
另外,现行的碰撞试验,伤害评估都以车辆处于水平面为假设,一旦碰撞发生在车辆爬坡、下坡等状况下,座椅的机构运动情况跟对乘员头部、颈部的保护效果均会不同。 从C-NCAP与其他几个比较权威的标准对比可以看出,C-NCAP在正显现出与国际接轨的进步,但是对于车顶强度、儿童保护、行人保护等方面还有很大的提升空间。【计测传媒】本文刊载数据部分来源于互联网,计测传媒平台进行总结发布,供业内读者参考交流。...
科夫曼说:“2名乘员和1个虚拟机组人员,这将减轻人的认知负担,并允许在人机之间共享射击,驾驶和指挥车辆的功能。” “我们认为技术已经成熟到……这第3名虚拟机组人员将提供态势感知,使我们的士兵能够有效战斗。”一名士兵在布拉德利狭窄的空间内部训练持续的困境至少在过去八十年中,作战车辆设计人员面临着一个难题。较小的乘员组允许较小的车辆,这种车辆更便宜,更轻且更难遭受打击,即使被击中,更少的生命受到威胁。...
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