TB/T 3272-2011
电气化铁路接触网恒张力放线车
Constant tension cable unrolling vehicle for overhead contact system in electrification railway
TB/T 3272-2011 发布历史
本标准规定了电气化铁路接触网恒张力放线车的基本要求、技术要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电气化铁路接触网恒张力放线车（以下简称：放线车），城市轨道交通恒张力放线车可参照使用。
TB/T 3272-2011由行业标准-铁道 CN-TB 发布于 2011-05-20，并于 2011-11-01 实施。
TB/T 3272-2011 在中国标准分类中归属于: S84 牵引供电检修工艺与设备，在国际标准分类中归属于: 45.120 铁路/索道建造和维护设备。
TB/T 3272-2011 发布之时，引用了标准
- GB 146.1 标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界*， 2020-10-11 更新
- GB 2894 安全标志及其使用导则
- GB/T 10082 重型轨道车技术条件
- GB/T 13306 标牌
- GB/T 16904.1 标准轨距铁路机车车辆间隙检查 第 1 条：检查方法
- GB/T 17426 铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
- GB/T 25336-2010 铁路大型线路机械检查与试验方法
- GB/T 3766 液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求*， 2015-12-31 更新
- QC/T 459 随车起重运输车*， 2014-05-06 更新
- TB/T 1335 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
- TB/T 1580 新造机车车辆焊接技术条件
- TB/T 2033 轨道平车通用技术条件
- TB/T 2180-2006 电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件
- TB/T 2769-2008 重型轨道车试验方法
- TB/T 2809 电气化铁路用铜及铜合金接触线*， 2017-10-12 更新
- TB/T 2879.5 铁路机车车辆.涂料及涂装.第5部分：客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件
- TB/T 2911 铁道车辆铆接通用技术条件*， 2016-09-30 更新
- TB/T 3051.2 机车、动车组用电笛、风笛 第2部分：风笛*， 2016-05-26 更新
- TB/T 3111 电气化铁路用铜及铜合金绞线*， 2017-10-12 更新
- TB/T 456 铁道车辆用车钩、钩尾框*， 2016-12-15 更新
- TB/T 493 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件
* 在 TB/T 3272-2011 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
TB/T 3272-2011的历代版本如下：
- 2011年 TB/T 3272-2011 电气化铁路接触网恒张力放线车
- 标准号
- TB/T 3272-2011
- 发布
- 2011年
- 发布单位
- 行业标准-铁道
- 当前最新
- TB/T 3272-2011
- 引用标准
- GB 146.1 GB 2894 GB/T 10082 GB/T 13306 GB/T 16904.1 GB/T 17426 GB/T 25336-2010 GB/T 3766 JB/T 8137 QC/T 459 TB/T 1335 TB/T 1580 TB/T 2033 TB/T 2180-2006 TB/T 2769-2008 TB/T 2809 TB/T 2879.5 TB/T 2911 TB/T 3051.2 TB/T 3111 TB/T 456 TB/T 493
- 适用范围
- 本标准规定了电气化铁路接触网恒张力放线车的基本要求、技术要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电气化铁路接触网恒张力放线车（以下简称：放线车），城市轨道交通恒张力放线车可参照使用。
TB/T 3272-2011相似标准
推荐
换版 | 新版GB/T 19001、GJB 9001C今日起正式实施！
-07-01 GB/T 25020.2-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第2部分：方形钢管支柱 GB/T 25020.2-2010 2017-07-01 GB/T 25020.3-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第3部分：环形钢管支柱 GB/T 25020.3-2010 2017-07-01 GB/T 25020.4-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第4部分：H形支柱 GB/...
高铁跑一趟耗电几万度，万一停电怎么办？
近年来就有一些天气等外因导致接触网故障的停电事故。然后，高铁上就热成了这样……那么高铁停电了，我们普通旅客该怎么办？首先，一定要保持冷静。当停电停车时，车内大部分系统都无法运行。国内高铁和动车的窗户均为密闭性设计，不到万不得已时，车门不会打开。其次，合理饮用饮用水。闷热环境下，人通过汗液排热，水分补充不足时就可能脱水。最后调整心态，保持秩序，心平气和地应对突发困难，等待恢复供电。...