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其锰含量高于常规钢种，但比TWIP钢低很多，可以采用常规的热轧、冷轧和罩式退火工艺。在退火温度的最高点延长保温导致了双相区退火，此时产生了锰分配现象。在室温条件下获得了由铁素体和高锰奥氏体构成的超细晶显微组织。在0.10C-5.2Mn钢中，检测的奥氏体比例达17%，而在0.10C-5.8Mn和0.10C-7.1Mn钢中所获得的奥氏体比例分别达28%和38%。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台4月16日，在攀钢研究院和西昌钢钒两家单位技术人员的共同努力下，攀钢于近日顺利完成了对980MPa级冷轧双相钢热轧试验，并成功轧制出该钢种，为攀钢加快结构调整和产品升级提供了有力支撑。980MPa级冷轧双相钢是汽车用先进超高强度钢板之一，对热轧工艺要求严格，代表了汽车用钢生产的技术装备水平和研发能力。...
2013年10月17日，鞍钢与日本神户制钢签约，合资成立鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司。将在鞍钢本部建设1条年产60万吨新型水冷式冷轧连续退火生产线，主要生产590MPa以上级别的双相（DP）冷轧高强汽车用钢。2013年12月，鞍钢与广东省广州市番禺区政府签订投资协议，鞍钢高强热镀锌项目将落户番禺，为华南地区的汽车和家电企业提供产品。...
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