(5) 喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩,导致调速器灵敏度降低。 (6) 喷油嘴烧死或滴油。 (7) 气门间隙不对。 (8) 调速不及时,引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或气锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等,则调速器要克服阻力或先消除间隙,才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时,转速就忽高忽低。...
喷油泵主要用在现在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。...
直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。 喷油泵主要用在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对zui高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。...
油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要, 根据柴油机的要求,油泵要保证各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角一致,还应保证供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。 ...
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