相比之下，燃料电池车辆的电池不需要频繁更换，而且对环境更为友好。 需破解成本和技术两大瓶颈 初期政府补贴不可少 据了解，氢燃料电池目前已经用于商用汽车。丰田汽车公司的氢燃料电池汽车“未来”一经推出就引发了广泛关注，大众汽车公司不久前也研发出了试验用氢燃料电池汽车。日本、德国、美国等一些国家正在试验第二代燃料电池。 尽管如此，燃料电池目前仍未进行大规模应用，主要在于两大瓶颈：成本和技术。...
“氢燃料电池的前景需要从长期来看。使用燃料电池对于控制温室气体排放、减少空气污染、降低儿童哮喘病的发病率都有益处，大家有没有算过总的空气质量成本？实际上，这些成本都会体现在经济上，你会发现使用燃料电池从经济上看是划算的。”MacEwen说。 “我们希望能够帮助中国减少温室气体排放、改善空气质量，同时促进经济发展。”...
另一方面，在汽车怠速、低速或减速等工况下，燃料电池的功率大于驱动功率时，存储富余的能量，或在回馈制动时，吸收存储制动能量，从而提高整个动力系统的能量效率。 辅助动力装置扩充了动力系统总的能量容量，增加了车辆一次加氢后的续驶里程;扩大了系统的功率范围，减轻了燃料电池承担的功率负荷。许多插电混合的燃料电池汽车也经常采用这样的构架，这种插电式混合动力汽车将有效的减少氢燃料的消耗。...
日本研究人员最近开发出一种新型电极，利用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料。这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。 燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。由于燃料电池车只排放少量的水，几乎不排放其他污染物质，被认为是清洁的下一代汽车。...
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