SAE J2684-2011
总重4540 kg以上车辆的FMVSS 1-5惯性制动功率机试验程序

FMVSS 1-5 Inertia Brake Dynamometer Test Procedure for Vehicles Above 4 540 kg GVWR

被代替

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标准号

SAE J2684-2011

发布

2011年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE J2684-2018

当前最新

SAE J2684-2018

 

 

引用标准

ISO 611:2003 SAE J2115-2006 SAE J2784-2009

适用范围

本推荐做法源自 FMVSS 105 车辆测试，适用于 GVWR 超过 4 540 公斤（10 000 磅）且配备液压行车制动器的两轴多用途乘用车、卡车和公共汽车。主要有两种测试序列：当并非所有信息均可用或需要评估不同输入下的制动输出时，适用于一般测试条件的开发测试序列；当制动压力的车辆参数作为制动踏板输入的函数时，FMVSS 测试序列提供力和车辆特定的负载和制动分配。测试序列源自联邦机动车辆安全标准 105（以及可选部分的 121），作为使用适当的制动硬件和测试参数时的单端惯性测功机测试程序。此推荐做法为原始设备制造商 (OEM)、制动器和零部件制造商以及售后供应商提供实验室控制测试环境中与制动器输出、摩擦材料有效性和拐角性能相关的结果。测试序列包括不同的动态条件（制动速度、温度和制动历史，如 FMVSS 105 中所述）；相当于车辆LLVW和GVWR的惯性载荷；完全运行、部分故障和系统故障情况。包括 FMVSS 105 的所有适用部分。可选部分包括：驻车制动输出、水回收、TP-121D 测功机减速和 32 公里/小时（20 英里/小时）停车，以模拟联邦汽车运输安全 (FMCS) 要求。本推荐做法不评估或量化其他制动系统特性，例如磨损、噪音、颤动、ABS 性能或极端温度或速度下的制动。最低性能要求不属于本推荐实践的一部分。当使用适当的车辆信息和车辆动力学模型时，可以与测试请求者协调，将与 FMVSS 105 车辆测试的停止距离或等效减速度水平相关的最低要求的一致性和通过/失败裕度作为项目的一部分进行评估。然而，此程序及其结果并不能取代车辆级测试，以证明符合 FMVSS（液压制动系统 105 或气液制动系统 121）或其他强制性法规（如 ECE R13 或同等法规）。基本原理： 基本原理 车辆和制动系统的开发节奏很快，并且涉及全球供应商基础。本推荐实践提供了一种可重复且经济高效的惯性测功机测试程序。它按照联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 105 中规定的测试程序和顺序来评估制动角及其部件（包括摩擦材料）的性能。本推荐实践中的数据可以与其他制动系统和车辆特性来预测车辆性能。自 FMVSS 105 首次发布以来，业界已经开发和使用了许多具有不同方法和详细程度的惯性测功机测试协议。 SAE 卡车和客车液压制动委员会认为实验室测试程序有助于支持协调，从而提高机动车辆制动系统的整体性能和安全性。

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