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本文件适用于以下试验机： ——轿车轮胎高速、耐久性能和低气压性能试验机； ——载重汽车轮胎高速性能、耐久性能试验机； ——摩托车轮胎高速试验、耐久试验和离心胀大试验机；——实心轮胎耐久性能试验机；——工程机械轮胎耐久性试验机、作业能力测试用试验机。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台用铝及铝合金制造汽车零部件具有明显的减重节能效果，以铝代替钢铁制造发动机可减重30％，汽车铝车轮可减重30％左右，铝制轿车车身更是比钢制品轻40％以上。汽车每使用1kg铝可降低自重2.25kg，减重效应高达125％，在汽车整个使用寿命周期内可减少废气排放20kg。...
铝合金的抗承载能力较钢有很大的差距，所以即使是市面上全铝车身的汽车，其底盘一般仍然采用钢铁材料。而且，铝合金的制备工艺复杂，成本相对较高。目前，较多使用铝合金的车型往往是中高档的汽车。与铝合金同属轻合金的镁合金是工程应用中最轻的结构材料，也是汽车轻量化材料中的一员。纯镁的密度仅为铝的2/3，钢的1/4，接近工程塑料的密度。而且镁合金的比强度也比铝合金、钢铁高。...
本文件适用于以下试验机：——轿车轮胎高速、耐久性能和低气压性能试验机；——载重汽车轮胎高速性能、耐久性能试验机；——摩托车轮胎高速试验、耐久试验和离心胀大试验机；——实心轮胎耐久性能试验机；——工程机械轮胎耐久性试验机、作业能力测试用试验机。...
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