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Cuervo 每天收割300吨龙舌兰,但副产品纤维只有少部分用于堆肥、手工材料和试验用品,剩余的则是丢弃或焚烧。而福特也在努力寻找可替代的、生物基材料,以取代车辆制造中常用的石油产品,这追溯到近十年前麦秸秆用于福特汽车的制造。福特公司也曾尝试用大豆和其他纤维生产准备材料。福特希望通过龙舌兰纤维来减少石化产品的使用,以及减少汽车制造中塑料部件的重量。...
而这项技术的激动人心之处是帮助解决几乎不可能解决的问题——气候变化”据福特方面介绍,他们有计划加大使用捕捉碳制造的塑料和泡沫,以降低对石油的以来,而这种生物材料将在未来五年内应用于他们的车型中。...
与福特合作的研究评估了具有常规玻璃或大猩猩玻璃夹层结构的多层挡风玻璃的冲击性能。研究人员记录了当两种结构在冲击试验时的内部层裂的频率。 Cleary解释道:“我们的试验条件下,采用传统的玻璃材料的多层玻璃的厚度从标准的5毫米降低到4毫米后,在其性能测试中,50%以上的玻璃内层破碎了”。与之相反,对于使用大猩猩玻璃制成的层压板,厚度可以减少至40%,到3毫米,在相同的调价下,其内部没有任何破损。 ...
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