SAE J2848/3-2012由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2012-02-13。
SAE J2848/3-2012 在中国标准分类中归属于: G41 轮胎。
* 在 SAE J2848/3-2012 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
该 SAE 推荐实践定义了用于评估地面车辆 CTIS 功能和性能的系统和组件功能、测量指标和测试方法。这种类型的系统允许驾驶员根据非公路条件选择操作轮胎压力设定点(TPSP),并且在返回公路操作时将充气压力维持在车辆指定水平。建议使用这些系统来解决原始设备制造商和/或特种车辆制造商最初安装在车辆上的所有可维修轮胎的问题,并且对于售后市场(包括更换或备件),建议(但可选)解决所有轮胎/轮辋组合的问题在车辆首次销售或使用日期后安装。用于军事和一些其他非常严格的越野应用的系统需要如此极端的性能要求,特别是在非常高和低温以及其他基于战斗的极端条件下,使得此类应用可能超出主题文件的推荐参数。在这些情况下,采购客户、车辆 OEM 和适用组件 OEM 有责任确定可能需要哪些妥协,以及可能超出此处推荐的设计和性能解决方案的适用性。本文件适用于以下车辆类型的所有车轴和所有车轮组合,但不排除其在其他车辆类型上的使用 - 超过 7257 千克(16,000 美式磅)车辆额定总重 (GVWR) 的单体动力车辆,以及多动力车辆-单元车辆组合,最多三 (3) 个牵引单元,使用 SAE J560 连接器进行供电和/或通信,或等效的后继连接器技术。对于包括两个或更多拖车的组合车辆,还包括移动车轴。所包括的车辆可以是新制造的车辆或现有车辆,配备空气或液压制动系统。特别提示:此类车辆通常使用称为“双轮胎均衡器”的设备。安装CTIS系统时,不建议使用双轮胎均衡系统,因为它们与管理系统的目的背道而驰。注意:本版本的主题文档未涉及以下系统。 1. 轮胎压力监测系统 - 这些系统已根据 SAE J 2848-1 进行处理; 2. 轮胎压力维护系统 - 这些系统已根据 SAE J 2848-2 进行处理。
本文由知远战略与防务研究所(ID:knowfar2014)授权转载,编译:威远 知远战略与防务研究所,自:俄罗斯《军队文集》月刊2017年第6期 【导读】本文主要介绍了当今世界各国武装力量陆军军用机器人系统发展的现状及未来发展规划,尤其对美国陆军机器人系统的发展情况进行了分析,重点介绍了美国陆军中型、重型机器人车辆的性能特点和设计理念。...
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